在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

据估算，到2030年，中国每增加1%的需求，可拉动东盟五国经济规模增长33亿美元，比2015年扩大一倍，而美国到2030年每增加1%的需求对东盟五国的经济拉动效果是19亿美元，不到中国的三分之二。

《预见2021｜针对疫情的财政政策会取消吗？》地方经济数据造假的原因和动力，很难简单归因，但根本上讲，仍是过去“官出数字、数字出官”畸形考核机制下的产物。