第二，加强水利设施建设等产能合作。湄公河国家处在工业化、城镇化、农业现代化快速发展阶段，都有建设水利等基础设施的迫切需求。中方拥有性价比高的水利电力装备和工程建设力量，在大型水利枢纽、平原打井、山区中小型水库等建设方面经验丰富，适合湄公河国家需求。中方支持企业按照可持续发展理念，在湄公河国家参与建设一批水电站、水库、灌溉、饮水工程，实现合作共赢。铁路、公路、港口、机场、通信等领域的产能合作也有广阔前景。我们要落实好《澜湄国家产能合作联合声明》，制定澜湄国家互联互通规划和澜湄国家产能合作行动计划，探讨组建澜湄国家产能与投资合作促进联盟和澜湄商务理事会。共同建设好现有经贸合作区、跨境经济合作区，开辟一些新的特色园区。中方倡议实施“澜湄流域北斗卫星定位导航服务系统建设及民生领域应用示范（一期）”项目。中方愿继续落实好首次领导人会议上提出的“两优”贷款额度，在此基础上再提供援外优惠贷款，设立第二批国际产能和装备制造合作专项贷款，支持商定的项目。也希望有关国家在税收、土地等方面提供优惠政策。

按规定，国会有60天的时间来审议是否要恢复此前取消的对伊制裁。但美国国会并未就此得出结论，“皮球”又回到了特朗普脚下。

《交通运输部：小客车租赁经营者不得随车提供劳务》据我后来了解，张有德先生于2006年6月至8月期间曾数次致电我父母要求采访，都被我父母拒绝。但张在电话中也了解到关于我的少量信息（例如我在国外等）。除此之外，张有德没有从任何我的其他亲友处取关于我的信息。而我父母不可能对张有德先生说文章中那些不着边际的事情。所以可以肯定，文章为张有德先生根据从我父母的电话中获取的少量信息杜撰而成。而张文从撰写到发表，不仅我毫不知情，我父母也毫不知情。因此，中国民航报社这样的声明我是绝不可能认可的。